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       近日駐韓美軍司令Robert Abrams從龍山美軍基地前往平澤美軍基地時，機群內的一架"MH60"直升機因故障迫降在了韓國的一處公園內。當時，機上共有5名美軍，緊急迫降時經驗老道的美軍飛行官避開了人群，在空曠的沙灘上降落，沒有對人群和建筑構成損失。事發之后，美軍勤務人員趕赴現場，配合正在封鎖現場的韓國警方，現場維修了這架直升機。

 

 

       MH60是一款非常成功且十分經典的直升機，服役將近20年的時間里，一直都以可靠而著名。除了美軍自用之外，世界多國都采購了不同版本的H60直升機。其中，中國也采購了24架民用版的S-70C-2用于高原運輸。在"領教"S-70C-2的高性能之后，中國也開始了國產相同定位直升機的研發，其外形大幅參考了S-70C-2。所以，從某種意義上來看，H60直升機可以說是直20的"表親"了。但是，這也僅僅只是參考了外形，具體的氣動布局設計和內部結構及相關的航電系統，都是中國獨立完成，獨立研發出的高性能系統。軍事專家認為，目前的MH60在諸多技術上仍舊在國際領先，但直20要比它稍勝一籌，尤其是在載重，航電方面，更是強于MH60。

 

 

       在很久以前，美軍內部就已經傳出要研發新的直升機來取代H60家族。目前，風聲最響的就是貝爾公司的V-280傾旋翼高速飛機方案和西科斯基的SB-1高速直升機方案。這兩款方案都側重直升機的速度和飛行性能，隱身是其次�？梢�，未來的美軍航空兵將會隨著高速作戰方向邁進，而時速不足360千米的H60直升機，顯然無法滿足未來美軍的作戰需求。不過，取代H60直升機是非常困難的，尤其是當下美軍缺乏經費，官兵對H60直升機太過于信賴和依賴的情況下，美軍換裝工作將會變得十分困難。

 

 

       當然，美軍的換裝計劃也讓國內不少媒體困惑，很多人都在思考，要不要趁著直20還未鋪開普及的情況下，暫�；蛘邥壕徦�的生產，在國產高速直升機研發成功后，再大批量生產。這種將直20定位于"過渡"的想法在國內還是有很多支持者的。但是，這樣的觀點顯然有違事實，那就是我軍現階段缺乏10噸級通用直升機的情況下，直20的服役工作是必須加速的。除此之外，誰也不敢確保未來的戰爭模式就一定是如美軍所想的那樣。我們下一代的直升機可以參考美軍高速化，隱身化的思想，但不能全盤照抄。

 

 

       現階段的美軍定位是"治安戰"，美國海軍陸戰隊甚至想放棄常規戰的能力，全部投入到快速部署，輕量出擊方向。傳統作戰武器已經很難再入美國海軍陸戰隊的眼。但這樣的思想所導致的最終結果是，一旦碰上野戰常規戰十分強悍的對手，就會演變成單方面的屠殺。